Aviso del ángulo negro, cómo funciona

El aviso de ángulo negro es un sistema de alerta que te avisa de la presencia de motos o coches en la zona lateral de menor visibilidad. Este es uno de los problemas de la conducción que ha intentado resolverse mejorando la calidad de los espejos retrovisores, aunque en la actualidad son los sensores y las cámaras de 360º las que han permitido encontrar una solución definitiva.

Diferentes marcas de automóviles incluyen le aviso del ángulo negro dentro de sistemas globales de protección virtual, como por ejemplo el Safety Search de Nissan, una firma precursora de este tipo de tecnologías. Si tu coches tiene el sistema de aviso de ángulo negro, el riesgo de colisión lateral con motos y otros coches se vuelve prácticamente cero.

Conexión automática de las luces

La conexión automática de las luces de cruce facilita la labor del conductor enciende la iluminación básica del automóvil sin que tengas que realizar nada haciendo que siempre que disminuya la luminosidad ambiental se activen para hacer que el coche o furgoneta sea más visible. Los tres dispositivos que se activan son la luz de cruce, los pilotos traseros y la iluminación de matrícula en la oscuridad. Este dispositivo mejora la seguridad vial y también puede conectarse en caso de lluvia o de nevada mediante una señal del sensor de lluvia. Del mismo modo se apagan las luces si el valor de luminosidad medido por el sensor aumenta de nuevo. De ese modo, el sistema asegura en todas las situaciones un alumbrado adecuado del vehículo, contribuye a la seguridad, especialmente si cambian con frecuencia las condiciones de luminosidad (por ejemplo, al entrar en un túnel o en un aparcamiento) y aumenta el confort para el conductor.

Aviso de cambio de carril con cámara digital

Los airbags pueden salvarte la vida en caso de accidente, pero los mejores sistemas de seguridad de un coche son aquellos que directamente que tengas el percance. Las mejoras en los frenos y la estabilidad del vehículo son fundamentales, pero lo más importante es un conductor consciente y despierto. El Nuevo Ford Focus cuenta con un innovador sistema de seguridad que hace la conducción mucho más segura: se trata de un aviso de cambio de carril que se activa gracias al sistema de detección inteligente de su cámara digital. El dispositivo produce una vibración en el volante si la cámara de visión delantera detecta una desviación no intencionada del carril, de esta forma despertara y pondrá alerta a un conductor que no sea consciente debido al cansancio u otros motivos. Además este sistema de seguridad del Ford Focus hace que se active de forma automática un ajuste del sistema de dirección que devuelve al vehículo de forma suave y precisa al carril correcto. Quizás dentro de 5 años será uno de los dispositivos que llevarán de serie una gran parte de los vehículos inteligentes.

Sensor crepuscular

Otra de las automatizaciones que llevan algunos coches es en el apagado y encendido de las luces, gracias a sensores crepusculares que al detectar que se ha hecho de noche, entras en un túnel o hay poca luz ambiental por otros motivos encienden los faros del vehículo. Es una función cómoda y práctica para todos los que se les olvida apagar las luces tras pasar el túnel pero totalmente prescindible. El sensor crepuscular tiene programado un nivel de luminosidad lindar, si baja de este valor se cierra el circuito y envia una señal al sistema eléctrico del coche. De la misma forma cuando la luminosidad sube de nuevo y supera el valor lindar el circuito se abre y desactiva la señal.

Sensores de lluvia

El sensor de lluvia es uno de esas ayudas a la conducción que aunque en principio sean imprescindibles te acabas acostumbrando y lo hechas en falta al coger otro vehículo en el que tengas que activar el parabrisas de forma manual. Hoy ya lo llevan de serie bastantes vehículos y la mayoría al menos dan la opción de llevarlo como un extra. La detección de la lluvia empezó a aplicarse en los automóviles cuando General Motors en 1950 lo puso en práctica con un prototipo descapotable que era capaz de cerrar la capota de forma autónoma al detectar la lluvia.

En la actualidad cuando se habla de estos sensores dentro del equipamiento de un vehículo Peugeot, Citroën, Seat, Volkswagen o Audi no suele tener nada que ver con el movimiento de ninguna parte de su estructura, sino con los limpiaparabrisas y su automatismo. Cuando detectan que empieza a llover se activan los limpiaparabrisas y si la intensidad de las precipitaciones se incrementa también lo hace el ritmo de sus movimientos. De ese modo puedes seguir conduciendo con total comodidad, sin tener que estar cambiando la frecuencia del vaivén del limpiaparabrisas y puedes dedicar toda tu atención a la conducción. El sensor de lluvia más frecuente es el basado en el principio de reflexión interna total: una luz infrarroja es emitida a un ángulo de 45 grados en el parabrisas desde la parte interior. Si el cristal esta mojado la cantidad de luz que retorna es menor y se activa el sistema.